山东港务集团启动设立1000亿级海陆联动发展基金

山东刚刚被批准为自由贸易示范区,2019年9月6日,上市一个月的山东港口集团正式启动设立1000亿级海陆联动发展基金。

根据基金总体规划,海陆联动发展基金的长期目标是1000亿元,初始规模为100亿元。它得到了16个战略伙伴的积极响应,并将在今后积极寻求省市政府领导的基金的支持。

该基金计划设立陆港物流发展分基金、海洋科技发展分基金、高端港口及航运业分基金、智能港口发展分基金、一带一路港口航运分基金和邮轮经济发展分基金等多个分基金,不断利用社会资本形成一个1000亿级的基金集团。

海陆联动发展基金的启动,旨在为建设“海洋强国”、“海洋强省”、“一带一路”的亚欧大陆桥经济走廊发挥重要作用,帮助实现开放程度更高、商业环境更好、辐射效果更强的新型开放格局。

山东港口集团是经山东省政府批准,于2019年8月6日正式成立的省级国有企业。

根据计划,山东港口集团将整合山东青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港口集团。

目前,山东四大港口共有18个港口(港区)和285个生产泊位,设计年吞吐量约8亿吨。2018年将处理近13亿吨货物和2700万标准集装箱。

根据该计划,陆海联系发展基金今后将侧重并支持六个领域。一是支持内陆港口布局和建设,打造综合物流服务的主要渠道。二是支持丝绸之路经济带战略性新兴产业,促进腹地新经济发展。三是培育港口产业、贸易产业、绿色航运业和高端航运服务业,支持山东国际航运中心建设。第四,投资人工智能、高端设备、新材料、物联网、节能环保等高科技产业,推动智能港口发展。第五,规划“一带一路”沿线国家港口和物流建设投资,打造“东西互助、海陆联动”的新发展格局。六是积极参与青岛国际邮轮城建设和配套产业发展,打造邮轮经济产业链。

山东港口集团董事长霍高兰认为,作为全球港口和航运业的一员,山东港口集团致力于通过整合规划、整合建设、整合运营和整合管理,从“整合”到“整合”再到“耦合”。

今天,山东港口集团与战略伙伴一道,共同发起建立了一个母基金和一个海陆联动发展的发展联盟。山东港口集团依托港口发展航运,扩大了围绕航运的贸易,通过贸易繁荣了金融,深化了与地方发展大局的融合,为腹地经济增长做出了更大贡献。

与此同时,鲁港集团也发起成立了“一带一路”海陆联动发展联盟。

第一批联盟成员有40个单位,涵盖港口、铁路、航运、物流、工业和政府等“一带一路”国际合作平台的主要代表。

联盟定位为“由港口、铁路、航运、物流、工业、政府及其他单位和企业自愿建立的非营利联盟组织”。联盟将本着“平等互利、优势互补、信息共享、资源协调”的基本原则,搭建“一带一路”互联互通的新平台,寻求“一带一路”双赢发展的新机遇,实现“加强多点合作、多方协调、构建“东西互助、海陆联动”的国际经贸合作发展新模式”的目标。

上海海事大学校长黄有芳指出,港口不能独立存在,工业也不能独立存在。

港口后面是工业,工业后面是城市。

港口,尤其是枢纽港,实际上是一种区域一体化战略。

如果一个大港口没有类似自由贸易区和自由贸易港的政策,它分配资源的能力将受到挑战。

因此,FTZ的批准对山东港口航运业的发展是一个非常重要的机遇。

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