云台盐湖城大桥收费站负责人

董事长和执行副总经理被行政记过,客运分公司经理被撤职,参与围堵的第一辆附属车辆的承包商按合同约定被撤职。

近日,云台集团决定处理11月12日客运分公司附属车辆承包商参与长江大桥收费站围堵事件。

11月12日上午9点左右,由于对全省收费标准提高不满,33辆小巴从巢湖驶往长江大桥收费站时,从收费站第一入口受阻,导致数百辆车辆滞留在收费站。

当天围堵事件发生后,云台得知公司的车辆,立即赶到现场批评教育司机。公司的车辆立即撤离现场。

随后,集团公司和客运公司立即向与会者询问情况,并逐一进行批评和教育。他们指示当事人写出书面检查和承诺,承认自己的错误行为,并积极配合公安部门调查处理此事。

经公安机关调查,这起事件是巢湖公司刘谋有组织有预谋的行为。参与云台公司至塘沟班车的承包商只是参与了该行为,并受到了公安部门的处罚。

那么,云台为什么要“下重手”处理相关责任人呢?“也许有关各方心中都有怨气,但我们应该让所有干部、工人和下属单位都从这次事件中得到警示,同时也要严格管理和提高广大员工的法律意识。

我们应该明确,企业的责任不仅是追求经济利益,而且首先要承担社会责任。

”集团总经理说道。

据悉,云台集团第三届董事会于12月10日召开特别会议。

集团董事长带头对事件进行了深刻的反思和检查,认真检查分析了管理中存在的问题,研究决定严惩相关领导和管理人员以及事件涉及的车辆。

云台坚决拒绝保护自己的过失,敢于责备自己,这得到了主管当局的认可。

市交通管理部门负责同志表示,事故发生后,市交通局和市交通管理部门高度重视,认真分析总结,吸取教训,通过事故加强了全行业的培训和教育。严格的要求是为了让每个员工从维护交通行业的窗口形象和城市文明形象的高度认识到自己的责任。

围堵事件也给云台集团敲响了警钟。

作为历史遗留问题,关联合同管理模式存在公司和主管部门控制薄弱、安全保障差、营利性突出、服务质量差等问题。

为此,在各级政府和交通部门的支持下,云台加大了公交线路的公司化,大力推广公交运营模式。三年来,云台已投资7000万元收回436辆附属车辆。

据公司统计,仍有200多辆挂靠车,计划在未来2年内完成整个换班线的改造,淘汰挂靠车。

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